/КРОСС/ Цената на суровия петрол няма да се промени значително. Вероятно ще има поевтиняване в понеделник, защото търговците са очаквали, че може би тези санкции ще влязат в сила. Това каза Мартин Владимиров от Центъра за изследване на демокрацията в предаването «Говори сега“ по БНТ.
Проблемът с доставките на суров нефт остават. «Те са свързани с напрежението в Ормузкия проток, с недостига, който се усеща вече и в Европа, пък и в САЩ. Китай започна отново да купува суров нефт и увеличи значително вноса. До август-септември Китай поддържаше много ниски нива на преработка на суров нефт и на внос и съответно с това спомагаше цената да не скача твърде много. Сега има много фактори, които натискат цената нагоре, така че успокояване на този етап не мисля, че може да има“, обясни икономистът.
Владимиров прогнозира, че у нас няма да има недостиг на горива. «Ние доставяме суров нефт от дестинации, които в момента не са блокирани засега. Имаме сериозна зависимост от вноса на суров нефт от Новоросийск. Тази зависимост е 35% към октомври. Украински дронове бомбардират нефтените терминали на Новоросийск постоянно, те в спешен порядък се опитват да поддържат износа. Няма никаква причина рафинерията да внася от там толкова голямо количество. Повечето доставки от руския терминал в Новоросийск преминават през прехвърляне от кораб на кораб на Бургаския залив. Такова количество, прехвърлено от кораб на кораб, не е нормално. 11% внасяме от Либия, но в същия момент Русия изнася горе-долу еквивалентни количества към Либия. Не е ясно защо Либия купува нефт от Русия и защо след това България внася толкова нефт от Либия. Има едни много странни обстоятелства около вноса на суров нефт, които според мен показват продължаващ опит на «Лукойл“ да максимизира количества, които са вътре в компанията, но може би говорим и за препиране на руски нефт посредством суапови сделки и различни търговски комбинации. Може да диверсифицира доставките, като увеличи вноса от Северна Африка, от Норвегия, защо не от САЩ?“, обясни експертът.
Според Владимиров в момента има свръхпредлагане на горива в пазара и за него е необяснимо защо цените на дизела продължават да растат. «Каквото и да се случва в България, цената се определя от някакъв световен бенчмарк. «Лукойл“ е частно дружество, но под особено управление на българската държава. Особеният управител има възможност да определя търговската политика и може да повлияе на маржа на печалба. По наши изчисления маржът на печалба за първите седем месеца на тази година е около 30 евроцента на литър за компаниите от групата «Лукойл“. Това е икономическата печалба на основата разходи за преработка, транспорт и разликата между цената на пазара на едро преди данъци и цената на суровината“, обясни експертът.
БНТ, «Говори сега“
