/КРОСС/ Политическа декларация на “Възраждане“, прочетена от парламентарната трибуна
“394 загинали и 6811 ранени по българските пътища от началото на годината до 15 октомври. Тези данни на МВР бяха изнесени от народния представител и зам.-председател на «Възраждане““, Петър Петров, от парламентарната трибуна.
В изказването си той постави въпроса защо, въпреки увеличените глоби и въведеното измерване на средната скорост, броят на загиналите продължава да расте.
По данните, цитирани от Петров, загиналите са с 57 повече спрямо същия период на миналата година, а ранените - със 109 повече.
«Зад тези числа стоят прекъснати човешки животи, семейства, които никога няма да бъдат същите, деца, останали без родители“, подчерта народният представител.
Петър Петров постави под съмнение ефективността на контрола по пътищата и поиска отчет за резултатите от санкционирането на нарушителите. Според изнесените от него данни има значителен брой невръчени санкции, включително за нарушения на средната скорост, както и проблеми с налагането на санкции на чуждестранни водачи.
Той обърна внимание и на отговорността на Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Агенция «Пътна инфраструктура“ за състоянието на пътната инфраструктура.
Къде са отчетите за опасните участъци, възстановяването на маркировката, качеството на настилките, мантинелите и безопасността при ремонтите? Това са въпросите, на които според Петров институциите дължат конкретни отговори на българските граждани.
Народният представител критикува и увеличението на цените на винетките с 30%, като постави въпроса как по-високите такси ще доведат до по-безопасни пътища и заяви:
От «Възраждане“ настояваме за: Общ отчет на МВР, МРРБ и АПИ за увеличението на загиналите и ранените, с конкретни мерки, срокове и отговорни длъжностни лица. Публичен списък на опасните пътни участъци и спешните действия за обезопасяването им преди зимния сезон. Прозрачност при пътните ремонти - за забавянията, индексациите на договорите, качеството на изпълнението и наложените неустойки. По-ефективен превантивен контрол на пътя, насочен към рисковите участъци, а не единствено към налагането и събирането на глоби.
Според Петър Петров държавата трябва да носи отговорност не само за санкционирането на нарушителите, но и за осигуряването на безопасна инфраструктура и работещ контрол.
Той беше категоричен - «Българските граждани плащат данъци, по-скъпи винетки, тол такси и глоби. Срещу това имат право да изискват безопасни пътища и работещи институции“.
