Speed-Press - 13 Февруари 17:10

До появата на CR-V на изложението в Токио през 1995 г. Honda не разполагаше с всъдеход собствено производство. В Япония и САЩ се продаваше Honda Passport, но това в действителност беше Isuzu Rodeo. На пазара в Страната на изгряващото слънце CR-V стъпи през 1996 г., като моделът беше изграден на базата на седмото поколение Civic.

Новият автомобил е създаден да бъде по-лесен за употреба. Задната врата вече не се отваря настрани, а нагоре. На сериозни промени е подложен и интериорът. Предният панел е цялостно прекроен, а скоростният лост е изнесен по-напред на централната конзола. Воланът е изпълнен в стила на новия Civic и е в два цвята. Вътре в автомобила е осигурено гъвкаво решение за багажното пространство благодарение на кора, която може да се вдига до 330 мм над пода на багажника. Когато не е необходима, тя може да бъде прибрана на дъното. Предните седалки са по-широки и още по-удобни, а задните са делими в съотношение 40:20:40.

За задвижването се грижат 2,0-литров бензинов или 2,2-литров дизелов двигател. 1,8-литровият SOHC i-VTEC е станал още по-икономичен благодарение на интелигентната система за променливи фазина газоразпределението. Бензиновите двигатели се куплират с нови предавателни кутии - 6-степенна механична и 5-степенна автоматична. Автомобилът е доразвил система Real Time 4WD, като тук инженерите са се концентрирали да оптимизират пътното поведение на асфалт, но без това да е в ущърб на качествата в пресечена местност.